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在国外，向旅客收费是目前主流航空公司机上互联最主要的收入来源。《翱翔蓝天：乘客连接为全球航空业带来的商业机遇报告》的最新预测显示，这部分收入在2018年预计达到8.2亿美元，占机上互联市场的89%。国外的航空公司针对WiFi的收费方式多种多样，比如内陆航班按日、月、年提供套餐，国际航班普遍是按小时计算上网费，有的是按流量收费，还有的航空公司会为会员提供里程积分换上网时间的服务，或者对高端舱位或高级别旅客会员才提供免费WiFi服务。

北京时间6月7日消息，法网女单1/4决赛争夺中，本土一姐梅拉德诺维奇两盘不敌巴辛斯基止步八强，赛后她表示自己没有发挥出最佳水平。“今天我无法打出自己想要的球，比赛条件让我无法执行自己的战术安排。”梅拉德诺维奇谈道。“我想她比我处理得要好，可能她的比赛风格更适合这样的场地。当我想要更有侵略性的时候，我出现了太多的失误，我有过很多机会，但最终没能把握住。虽然我一直紧咬比分，但我感觉这离我的最佳状态还差很远。”

“WiFi稳定性和速度是各大航空公司比拼服务的关键，也是商业模式能否成功嫁接的关键。” 广州民航职业技术学院副教授綦琦对记者指出，而能否达到让旅客基本满意的上网体验水平，取决于航空公司采用的接入技术总频带宽和同时接入用户所需的数据流量。对于机上Wi-Fi，海航控股CEO孙剑锋则对记者指出，“必须突破成本和带宽魔咒。”

成本和带宽魔咒“国内机上互联还处于起步探索阶段，尚未真正规模化运营，也未形成成熟的运行模式和商业模式。“空地互联网产业联盟总干事王淼如此描述国内机上Wi-Fi产业的现状。王淼所说的“成熟的运行模式和商业模式”，主要是指航空公司能够以更低的成本运营机上Wi-Fi，并获得可以覆盖成本进而获得收益的收入来源，旅客也能在空中获得更好的上网体验，而要达到这两点并不是件容易的事。

欢瑞世纪相关人士则回应称，“公司正在加紧应收账款的催收，尽快消除保留意见所述不确定性的情形。”另一头，对于行业冷清局面，有影视上市公司高管向21世纪经济报道记者分析，危险中孕育着机会。他认为，此番业绩寒潮，有此前过度繁荣后剧集供过于求的因素，此外，视频平台目前确实在竞相压价、发力自制，诸位大明星的“低调等待期”，也实际影响了项目开工。“但对于大制作，平台还是比较支持，行业会进入加速淘汰期，这对大公司是件好事。”前述高管说。

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